Сделки лизинга воздушных судов обычно реализуются в формате международного лизинга.
Оптимизация налогообложения лизинговой структуры позволяет минимизировать (или устранить) налоговое бремя в отношении:
- •
налога на прибыть в отношении лизинговых платежей;
- •
налога на прибыль в отношении дивидендов, выплачиваемых лизинговой компанией;
- •
налога на имущество;
- •
НДС в отношении лизинговых платежей;
- •
НДС в отношении продажи ВС (в случае если договором предусмотрена такая опция).
Ключевым вопросом в данном случае является необходимость избежания двойного налогообложения прибыли лизингодателя по сделке, а также прибыли выплачиваемой лизингодателем материнской компании. При отсутствии договора об избежании двойного налогообложения между Российской Федерацией и страной регистрации лизингодателя прибыль лизингодателя (лизинговые платежи) по сделке могут облагаться налогом на прибыль как в России, так и в стране регистрации лизингодателя. При условии соответствия требованиям договора об избежании двойного налогообложения прибыль лизингодателя по договору лизинга не будет облагаться налогом на прибыль в Российской Федерации. Как правило, основное условие заключается в том, что лизингодатель не должен являться резидентом Российской Федерации и должен через лизингополучателя как налогового агента предоставить российским налоговым органам соответствующее документарное подтверждение.
В качестве юрисдикции для учреждения лизинговых компаний в авиализинге чаще всего используются Ирландия, Кипр или другие юрисдикции, имеющие соглашение об избежании двойного налогообложения с Российской Федерацией.
