Ввоз пассажирских самолетов в Россию

Создание Таможенного Союза между Россией, Казахстаном и Беларусью в 2010 году привело к существенным изменениям в регулировании таможенных процедур, которые используются при ввозе иностранных самолетов по договорам лизинга. Несмотря на некоторую неясность порядка применения при вступлении в силу, в конечном счете новые правила создали более благоприятные условия для отрасли по сравнению с нормами, действовавшими в России ранее.

Таможенная пошлина 0%

Независимо от того, ввозятся ли самолеты путем помещения под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления либо под процедуру временного ввоза (допуска), согласно Единому Таможенному Тарифу Таможенного Союза, гражданские пассажирские самолеты вместимостью более 50 кресел и массой пустого снаряженного аппарата ("МПСА") более 2,000 кг., но не более 20,000 кг., а также вместимостью более 300 кресел и МПСА более 20,000 кг., но не более 120,000 кг. освобождаются от обложения таможенной пошлиной (но не НДС) (МПСА - это масса самолета в состоянии готовности к вылету за вычетом массы экипажа, топлива и оборудования, не являющегося постоянно установленным). Также не подлежат обложению таможенной пошлиной (но не НДС) воздушные суда с МПСА более 90,000 кг., но не более 120,000 кг. и вместимостью от 51 до 300 кресел (включительно).

Таможенная процедура временного ввоза (допуска)

До вступления в силу нового законодательства режим временного ввоза чаще других использовался для ввоза в Россию самолетов по лизинговым договорам, так как указанный режим предоставлял возможность равномерно уплачивать таможенные пошлины и НДС в течение 34 месяцев. Однако такая возможность также предоставлена и новой процедурой временного ввоза, и, более того, создание Таможенного Союза обусловило введение дополнительных освобождений в отношении отдельных видов самолетов. В частности, при ввозе любых видов гражданских пассажирских самолетов в соответствии с процедурой временного ввоза, при которой они подлежат частичному либо полному условному освобождению от уплаты таможенных пошлин и налогов, при дальнейшем помещении таких самолетов под процедуру выпуска для внутреннего потребления проценты на суммы ввозных таможенных пошлин и налогов, в отношении которых была предоставлена отсрочка или освобождение, не уплачиваются, независимо от того, как долго самолеты находились в режиме временного ввоза.

Также были введены специальные временные освобождения на территории Таможенного Союза для самолетов, ввозимых по договорам лизинга. Так, полное условное освобождение предоставлено для самолетов с МПСА более 20,000 кг., но не более 120,000 кг. и с вместимостью от 111 до 170 кресел (включительно) или от 219 до 300 кресел (включительно). Для применения указанного освобождения, самолет должен быть помещен под таможенную процедуру временного ввоза до 31 декабря 2013 года. Полное условное освобождение может применяться в отношении ввезенного таким образом самолета до 31 декабря 2018 года (если только соответствующий лизинговый договор не прекращает свое действие ранее). В случае если действие лизингового договора прекращается после указанной даты, срок таможенной процедуры временного ввоза может быть продлен на 34 месяца с уплатой соответствующих таможенных пошлин и НДС (если применимо) ежемесячными платежами.