ВОМЗ (steelbear) Сортиментовоз PL-24L, 2024 года в лизинг
Лот ЕП-alf699985
С пробегом
1/4
Характеристики
Подвид техникиСортиментовоз / Лесовоз
ЦветНет данных
Год выпуска2024
НаработкаНет данных
ПТС/ПСМНет данных
Участие в ДТПНет
СостояниеХорошее
Количество владельцев1 владелец
Комментарий
1.1 Категория транспортного средства О4
1.2 Максимальная полная масса, кг 44 000
1.3 Масса снаряженного шасси (в базовой комплектации), кг 6 900
1.4 Нагрузка на ССУ допустимая, кг 17 000
1.5 Нагрузка на оси допустимая, кг 27 000
1.6 Длина габаритная, мм 13 620
1.7 Ширина габаритная, мм 2 550
1.8 Высота габаритная, мм 4 000
1.9 Высота седельно-сцепного устройства (H), мм 1 300
1.10 Высота погрузочная по лонжеронам, мм 1 510
1.11 Межосевое расстояние, мм 1 310
1.12 Рессорная колея, мм 1 300
1.13 Колесная колея, мм 2 040
2.1 Конструкция шасси
2.1.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали ) соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
2.1.2 Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
2.1.3 Опорное устройство JOST/SAF/ BPW грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
2.1.4 Шкворень JOST/SAF/ BPW 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
2.1.5 2 противооткатных упора (башмака);
2.1.6 Усиленная корзина для крепления 2-х запасных колес (приварена), включая 2 держателя – 1 ед.;
2.1.7 Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00, с рекламой STEELBEAR;
2.1.8 Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х120х6, с возможностью подъема/опускания, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
2.1.9 Складные кронштейны крепления задних фонарей подняты на уровень рамы;
2.1.10 В задний швеллер рамы интегрировано крепление номерного знака;
2.1.11 Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
2.1.12 Металлический инструментальный ящик с крышкой из нержавейки и запираемым замком;
2.1.13 Два крюка в задней части полуприцепа;
2.2 Осевой агрегат.
2.2.1 3-х осный осевой агрегат BPW Heavy Duty, барабанные тормоза, усиленное исполнение стенки, квадратная ось имеет сечение поперечной балки 120х120 мм, более устойчива к скручиванию, которые возникают на дорогах России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9 000 кг;
2.2.2 Усиленная ОРИГИНАЛЬНАЯ пневматическая подвеска BPW (подушки диаметром 360 мм)
2.2.3 Усиленные амортизаторы (серые НD);
2.2.4 Пластиковые полукрылья PARLOK/DOMAR перед первой и за третьей осями;
2.2.5 Усиленное крепление полукрыльев;
2.2.6 Сплошное крыло над всеми колесами из рифленого алюминия «Квинтет»;
2.2.7 Пара брызговиков COPAR/DOMAR АНТИСПРЕЙ с логотипом STEELBEAR за задней осью;
2.3 Колеса и шины.
2.3.1 Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
2.3.2 Шины CORDIANT PROFESSIONAL/КАМА размерностью 385/65R22,5;
2.3.3 Стальные диски JANTSA 22,5х11,75 ET0.
2.4 Тормозная система.
2.4.1 Пневматическая электронная тормозная система WABCO/HALDEX EBS 2S/2M, с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
2.4.2 Манометр, отображающий давление в пневматической системе подвески, для получения информации о нагрузках на осевые агрегаты SMARTBOARD
2.4.3 Металлическая защита крана подъема/опускания платформы;
2.4.4 Датчики АБС на второй оси;
2.4.5 АЛЮМИНИЕВЫЕ / МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
2.4.6 Тормозные камеры мембранного типа;
2.4.7 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
2.4.8 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
2.4.9 Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом);
2.5 Электрооборудование.
2.5.1 2.5.1 Электрооборудование ASPOECK/ATLANTA/ERMAX-BPW во взрывобезопасном исполнении полностью ДИОДНОЕ. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
2.5.2 Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
2.5.3 Передние габаритные фонари белого света (с металлической защитой по периметру) – 2 шт. (диодные);
2.5.4 Габаритные боковые фонари, установлены в двутавр (с металлической защитой по периметру)– 8 шт. (диодные);
2.5.5 Фонари освещения номерного знака – 1 шт. (диодные);
2.5.6 Два фонаря рабочего света сзади, подключены к фонарям заднего хода (диодные);
2.5.7 Пятикамерные задние фонари со светоотражателями – 2 шт. (стоп и габаритные огни – диодные);
2.5.8 Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. (диодные);
2.5.9 Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);
2.5.10 Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);
2.5.11 Два дополнительных фонаря рабочего света за опорными ногами, подключены к фонарям заднего хода (диодные).
2.6 Коники
2.6.1 6 пар коников с открепляемыми стойками STEELBEAR грузоподъемностью 8 тонн, выполненные из высококачественной стали STRENX 700MC;
2.6.2 Положение коников регулируется вдоль полуприцепа;
2.6.3 Внутренняя высота коника H = 2330 мм;
2.6.4 Противозахватные опорные балки – 3 ед.;
2.7 Крепление груза
2.7.1 6 креплений для утяжки груза установлены жестко на раме;
2.7.2 Механизм крепления выполнен ввиде лебедки (установлен на болтах);
2.7.3 6 ремней для крепления сортимента;
2.7.4 Механизм фиксации ремня с тросом (для удобного освобождения леса от затянутых ремней) – 6 шт. (установлен на болтах);
2.8 Передняя стенка
2.8.1 Передняя РАЗБОРНАЯ стальная стенка перфорированного типа, выполненная из высоколегированной стали;
2.8.2 Крепление стенки прецизионными болтами;
2.8.3 Внутренняя поверхность передней стенки находится в одной плоскости, без выступов;
2.8.4 Два крюка из прутка на передней стенке, для увязывания каната;
2.8.5 Металлическая лестница на передней стенке;
2.8.6 Крепление для лома и лопаты на передней стенке;
2.8.7 Два дополнительных фонаря рабочего света на передней стенке, подключены к противотуманным фонарям (диодные).
2.9 Настил
2.9.1 Из ламинированной многослойной березовой фанеры, рифленая поверхность;
2.10 Дополнительно
2.10.1 Монтировка (для затяжки крепления груза);
2.10.2 Ключ колпака оси;
2.10.3 Ступичный ключ оси;
2.10.4 Балонный ключ;
2.11 Покраска.
2.11.1 Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
2.11.2 Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
2.11.3 Цвет шасси СИНИЙ (RAL 9003);
2.11.4 Боковая защита без покраски (алюминиевая);
2.11.5 Заднее защитное устройство серебристого цвета/в цвет шасси;
2.11.6 Колесные диски серебристо-серые.
2.12 Маркировка
2.12.1 Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая
3 280 000 ₽
Лизинг
Покупка
Из нашего стока
Платёж
NaN ₽/мес.
Сумма договора
NaN ₽Затраты
NaN ₽Экономия
NaN ₽
